虎門鎮經濟社會發展概況

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• 虎門是一塊英雄的土地,182年前,民族英雄林則徐率領虎門軍民銷煙御敵,寫下了悲壯的中國近代史第一頁;182年過去了,當年英雄的虎門后代,弘揚先輩雄風,把握歷史機遇,在改革開放中率先打開國門,參與世界競爭,使虎門舊貌換新顏,經濟發展令世人矚目。

  

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• 區位優勢

  
  

  

• 　　虎門鎮位于東莞市濱海灣片區，珠江口東岸，粵港澳大灣區幾何中心，廣深科技創新走廊中點，與南沙自貿區經虎門大橋一橋相連，是全市唯一集高速鐵路、城際軌道、地鐵、高速公路與粵港航線于一體的區域性綜合交通樞紐。

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• 人文歷史

  虎門的人口聚居早在新石器時代。本鎮東北部橫山,其下赤崗村附近發現山崗遺址;臨海的村頭村發現貝丘遺址。從發掘貝丘遺址的出土情況表明,三千年前這里已形成有規則的集落布局,古先民以漁獵為生。

  

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• 城市畫冊

  
  

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  虎門女人街

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  海戰博物館

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• 人口數據

• 截至2021年底，面積178.5平方千米，下轄30個社區，常住人口83.8萬人，戶籍人口16.8萬人。

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• 經濟數據

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• ? ? 總人口數約110萬，常住人口83.8萬，其中戶籍人口16.8萬。2021年，虎門鎮地區生產總值720億元，增長8.9%；各項稅收總額100.4億元，增長13.9%。規上工業增加值226億元，增長16%；固定資產投資總額89.4億元，增長30.9%；社會消費品總額345億元，增長11.9%。一般公共預算總收入96.5億元，增長18.2%；地方財政總財力152億元，增長38.9%。市場主體達12.3萬戶，增長12.6%，其中企業5.3萬戶，增長17.5%。2021年進出口總額860.1億元，同比增長55.5%。

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• 　? ?虎門鎮位于東莞市西南部、珠江出海口東側、粵港澳大灣區幾何中心，是中國近代史開篇地、改革開放先行地、粵港澳大灣區發展的投資旺地、東莞濱海灣新區的主陣地。面積178.5平方公里，其中西部威遠島板塊和南部沙角半島板塊共62.8平方公里，納入東莞濱海灣新區統籌范圍。總人口數超過100萬，常住人口83.8萬，其中戶籍人口16.8萬。

• 虎門歷史文化底蘊深厚。虎門是嶺南歷史文化名鎮，三四千年前，新石器時代已有人類在這里創造文明、繁衍生息。早在漢代，海上絲綢之路經由此地；到了宋代，發展成為廣東商鹽集散中心之一；明清時期，人文薈萃，教育著稱莞邑，商貿日益發展，成為粵海要塞。1839年的林則徐虎門銷煙、1840年的鴉片戰爭，讓虎門走進了中國近代史開篇的歷史舞臺。近代以來，先后走出了王寵惠、劉達潮、蔣光鼐、盧禮屏、王志東、蘇聰等一批于民族、于國家、于家鄉卓有成就和貢獻的人才。

• 　　虎門得改革開放風氣之先。在黨的十一屆三中全會召開前五個月，1978年7月，虎門就誕生了中國第一家“三來一補”企業——太平手袋廠；1978年12月，引進了全國農村第一家外資企業——龍眼發具廠。從1978年率先引進外資，到上世紀90年代初大力實施“服裝興鎮”，再到當前建設中等發達、開放時尚的現代化濱海城市，虎門加快推進工業化、信息化、城鎮化、市場化進程，構建起現代化中等城市格局，獲得了全國重點鎮、中國女裝名鎮、中國童裝名鎮、全國服裝（休閑服）知名品牌創建示范區、全國紡織模范產業集群、中國服裝產業示范集群、國家電子商務示范基地、國家電子信息產業基地、國家特色景觀旅游名鎮等100多項國家和省級榮譽稱號。

• 　　虎門區位交通獨具優勢。虎門在廣州南沙自貿區和深圳前海蛇口自貿區的環抱之中，與廣州南沙自貿區經虎門大橋一橋相連，是東莞唯一集高速鐵路、城際軌道、地鐵、高速公路與粵港澳航線于一體的區域性交通樞紐。虎門有6條軌道交通（京港高鐵，深茂鐵路與贛深高鐵支線并線，穗莞深城軌，東莞地鐵2號線，中虎龍城軌）經過并設立10個站場，有4條高速公路（廣深、廣深沿江、潮莞、莞佛）經過并設立6個出入口。在虎門，90分鐘內可直達粵港澳大灣區5大機場，60分鐘內可通達粵港澳大灣區主要港口，經京港高鐵17分鐘直達廣州、深圳，38分鐘直達香港西九龍，經港澳客運碼頭直達香港、澳門，可以高速對接世界一流的陸海空交通體系，高效利用粵港澳大灣區種類齊全的產業集群資源，可用三級城市的成本享用一級城市的功能。

• 　　虎門以新戰略牽引發展全局。正搶抓粵港澳大灣區、深圳建設中國特色社會主義先行示范區、東莞建設廣東省制造業供給側結構性改革創新實驗區和濱海灣新區的重大歷史機遇，加快建設中等發達、開放時尚的現代化濱海城市，致力打造“灣區時尚都市、魅力品質虎門”。以濱海灣新區為牽引和推動，按照“主動融入、深度融合、協同發展、共建共享”的原則，從城市規劃、土地整備、產業布局、項目招引、基礎設施建設等方面主動對接濱海灣新區。加快構建“東進、西聯、南融、北提”的城市發展新格局，進一步拉開虎門的城市骨架，在鎮域協調發展中更好地參與大灣區建設，融入深莞融合發展。“東進”是聚焦打造中心，構建中軸，拉開框架。從以執信公園片區為核心的現狀城市中心，向以虎門富民服裝商務中心片區為核心的新城市中心和濱海灣大道總部經濟帶發展，并沿虎門大道向東拓展。打造長約12公里、面積約18平方公里的濱海灣大道總部經濟帶，并以高鐵、城際、地鐵等軌道站點為核心打造3個發展節點。“西聯”是聚焦兩岸升級，兩線并進，聯通威遠。推動太平水道虎門段4公里“一河兩岸”升級改造，把舊街與鴉博館連片打造，加快重建威遠大橋，啟動對原宏業貨柜碼頭的“舊改”，進一步拉通長堤路。同時，配合規劃建設虎門高鐵站至威遠島的白沙南路、東寶河畔至威遠島環島路的東灣大道這兩條重要道路，強化與威遠島的聯系。“南融”是聚焦提升品質，主動對接，融合發展。借助沙角半島打造城市新中心和未來城市標桿地區的重要契機，加強虎門南部地區特別是與濱海灣新區交接地區的城市建設，打造高品質的生態宜居環境，主動承接濱海灣新區的資源外溢，促進與沙角半島有機一體發展。“北提”是聚焦一核驅動，整片聯動，優城提質。高品質推動虎門高鐵站TOD綜合開發，整體謀劃高鐵站片區約5平方公里的交通、產業規劃和城市更新，建設現代化交通樞紐新城，激活新的城市生長點和經濟增長極。在虎門高鐵站TOD核心區及周邊區域布局約1300畝土地支持制造業轉型升級和發展生產性服務業，在北部發展新一代信息技術和高端裝備制造產業集群，著力打造虎門制造業振興發展、創新升級的重要片區。